【视频】| 超级冷门知识 汽车分动箱到底是什么玩野,如何保养-深圳欧卡汽车跨境直供进口
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所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴,从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。
随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱任韵淇,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
传统型 |分时四驱汽车就是平时可以为两驱车,越野路况转为四驱的汽车龙血武姬,分时四驱分动箱是一种纯机械的装置,这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候,前后轴是钢性连接,可以实现前后动力50：50的分配,对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构,可靠性很高,这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是至关重要的,即使到现在,仍然有大量的硬派越野车采用这种分动箱异界龙逍遥,在此类车型的分动箱挡把上,我们会看到2H,4H,N,和4L的切换挡位。当挂2H时,此类车型就是一台后驱车,发动机的动力经过变速箱以后,通过一根传动轴直接连接到后轴上,而分动箱的作用贺太太的前夫,就是在变速箱上,庞青云再引出一根输出端龙临天下,并通过静音链条,将动力传递到前轴的输出轴。当然,这并不是直接连接的,否则就无法切换4驱和2驱了,事实上,它是通过两组齿轮实现分离和连接的,它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴石塘路市场,切换时,扳动分动箱的挡把,通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器的变速箱不同,这个部位的切换是没有同步器的,它需要转速与轮速的完全匹配,这就是这种分动箱的基本原理。
但实际情况并不会这么简单,为了提高通过性能,这类分动箱还会有一个加力挡,也就是挡把上的4L模式热呼呼的恋曲,在变速箱上,有一个齿比更大的齿轮,当挂上这个齿轮时,能提供比日常驾驶高很多的主传动比。
我们发现,当我们需要挂4L时,必须经过一个N挡,此时变速箱会将动力与每个传动轴分开,而挂上4L时,将接通这个齿比更大的齿轮,这个切换的过程,也是没有同步器的。
知道了这个原理靖安吧,我们再来看看此类分动箱各个模式的操作特性,熟悉传统越野车的车友都知道,这种分动箱,在2H和4H之间切换时人种袋,不需要停车,一般可以在80公里/小时的时速下自由切换,而切换到2L时,则必须停车切换,否则根本挂不进去,这是为什么呢?
无论是2H模式还是4H模式,动力一直是与后轴接通的,后轮的轮速与发动机转速完全匹配,而此时只要车轮没有打滑,前轮与后轮的轮速是一样的,因此在2H与4H之间切换时,发动机转速与前输出轴的转速是匹配的,即使没有同步器,也完全可以进行切换。
因此在2H模式和4H模式间切换,完全可以在行车中进行,不需要停车切换,但到了4L模式的转换时,情况就完全不同了。
从4H切换到4L模式,需要先将分动箱切换为N挡,此时发动机动力与每个车轮都断开,发动机转为怠速工况,此时如果挂4L,车轮的轮速与发动机的转速会很难匹配,相当于一台不带同步器的车行驶过程中想挂一挡,这显然是很难的。
这种分动箱前后轴之间是没有差速器的龙昱,因此在附着力高的公路上驾驶只能挂2H莱洛三角形,4驱模式仅仅是在沙石路面以及非铺装路面为提高通过性而设计,因此采用这种分动箱的四驱车一般都是硬派越野车,它在非铺装路面路很厉害,但在公路上则表现平平。
早期的分时四驱,是完全靠手动切换的,发展到后来,出现了电动切换的分时四驱,它的基本原理与手动切换的分时四驱是一样的,只不过所有的切换是通过电机来完成罢了。
超选型 |这个称呼是三菱的,一直以来也被看做是三菱的看家技术,从分动箱的挡把看,它更像是传统的分时四驱系统,所不同的是,它是具备中央差速器的。当挂上4H的时候,不仅能在沙石路面上高速行驶,也能在普通公路上实现公路四驱的功能,而它提供的4HLC和4LLC选项,则是锁上了中央差速锁的四驱模式,在这个时候,它与分时四驱的4H和4L的功能是一样的。
之所以三菱称之为超选历娜,实际上是因为它比所有的四驱系统可选择的范围都要多,一般的全时四驱车,只能选择四驱行驶,在不需要四驱的时候,这样的方式显然不经济。
而适时四驱虽然可以实现两驱,但在四驱的时候无法达到真正的全时四驱的性能,分时四驱就不用说了,它完全不能实现公路四驱驾驶。
而所有这些,超选四驱都能选择—想经济性好,就挂上2H,想公路全时四驱就挂上4H,想达到与传统分时四驱一样的通过性,就挂上4HLC或者4LLC。
分动箱也是需要保养换油的,一般是2-4万公里进行一次保养,不同类型的车辆分动箱油品是不一样的,例如:奔驰的ML,GL,车型分动箱油品是德国福斯的TITAN ATF 4134,一般需要2L,部分是0.5L。
但是在奥迪车系A5,A6L,A8L,Q5上则使用的是德国福斯TITAN SINTOPOID FE 75W-85,用量只有1L,部分只有0.5L用量,因此,分动箱油品规格需要遵循车辆保养手册规定使用,不可以随便更换油品。
END格茨啄木鸟跨境直供
【我有油，你有故事吗柴田阿弥？】
「格茨啄木鸟投稿邮箱：105005@qq.com」
风行天下，更显强者本色；惟“油”品质，方能动力持久！格茨啄木鸟，在无声中创造不拘一格的精彩。
商业，是一座城市的灵魂。广州，南中国最大的商业发展基地，人杰与地灵孕育出无数的商业传奇。格茨啄木鸟，在这里蓄势待发！牧羊曲舞蹈
广州格茨啄木鸟国际贸易有限公司成立于2011年，是一家专业经营欧盟原装进口机油的进出口贸易公司，在德国与DOCARTO公司合作，在国内通过电商平台和实体加盟的方式覆盖线上线下，进行高效运作。2014—2015年格茨啄木鸟重新规划公司新阶段的进口机油代理销售版图，以燎原之势在全国各大城市成立100家分公司，并于2015年11月16日在深圳成功挂牌上市妻主当自强。
随着润滑油市场迅猛发展以及用户对润滑油品质需求的不断提升，国外知名品牌机油凭借强大的技术优势和成熟的品牌形象，长期占据着我国高端车用机油招商代理市场。在互联网+的时代大背景下，要想继续获得进口机油代理优势，必须借助“跨界互联”，实现进口机油平台化的价值创造。格茨啄木鸟深耕中国进口机油市场并牢牢抓住时代发展的脉搏，乘势而起，以前瞻性的眼光精准连接国内外机油生产商与汽车用户，打破供需错位的现状，帮助用户获得机油的跨国生产和定制服务，从而构筑全新的进口机油代理上层建筑和商业生态系统错门记，促进进口机油代理市场达到一种供需平衡的稳定状态拉克萨斯。
作为最完美的品质塑造者，格茨啄木鸟提供欧盟本土采购、集装箱货运代理、海关情报清关、欧盟国际品牌机油批发贸易等一系列服务。为了让国内用户享受到德国原汁原味高品质润滑油带来的舒适驾驶体验，保障国内经销商供应渠道的唯一性，格茨啄木鸟一如既往地与德国欧盟中心携手，成为德国壳牌、法国道达尔、欧盟美孚、德国嘉实多和福斯世界排名前五的品牌合作供应商，为客户提供符合国际标准和欧盟认证的安全、环保、高品质的润滑油。与此同时，格茨啄木鸟还拿下世界重量级品牌——OGUDE润滑油中国独家代理权，成功担当起了中国进口润滑油最执着的产品挖掘者的角色。
作为高品质的代名词，“德国制造”始终贯穿着格茨啄木鸟的运作，为客户提供高质量的环保润滑油产品，满足多样化的驾驶需求和舒适的驾驶享受，一直是格茨啄木鸟坚持的服务理念。成立之初，格茨啄木鸟就秉持着“车的挑剔，是我们的动力”的准则进行精准供油，德式精养，并始终把“打造中国乃至世界一流的进口润滑油专业厂商”作为企业发展的美好愿景。在最大限度地满足客户需求的同时，凭借专业的优势全方位地提升进口机油产品、技术以及服务等各方面的水平。在独具魅力的企业文化和敢为人先的创新精神的助推下，格茨啄木鸟活力依然，激情依然。
做最尊敬的回报者，为商，亦为仁，格茨啄木鸟在为客户创造价值的同时，回报的脚步从未停止万芙伽。2015年，由刘德华主演的《失孤》上映，这部“打拐”电影感动了无数观众，但其背后的故事更令人心酸。电影中农民“雷泽宽”的原型人物就是山东人郭刚堂，他千里走单骑，只为寻找被拐15年的孩子。《失孤》落幕，郭刚堂却还在寻子的路上。格茨啄木鸟在知悉郭刚堂的事情后，决定协助其万里寻亲的感人之举，通过借助互联网的力量打造一个慈善公益的大平台，帮助更多失散的家庭骨肉重聚。天下无拐不仅是郭刚堂的心愿，也是格茨啄木鸟的愿望。德行并重，反哺桑梓阮丹宁，犹如其一贯的低调行商风格，格茨啄木鸟扛起了公益的大旗，把目光放到最低处，展现“兼济天下”的赤子情怀。
跨越之年，硕果累累我人生的春天，久经市场考验，品质一如既往！格茨啄木鸟这支中国劲旅，正在打造德国原装进口机油跨境直供新航母，开启汽车养护新时代枝垂萤！
【深圳欧卡汽车用品有限公司】
电 话：0755-82824775
公众平台：szocar
淘宝地址：105005.taobao.com
公司网址：www.ocarauto.com
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电话微信同号： 13823380568改装配件批发微信：28888568
机油批发请加微信：28888889
机油加盟请加微信：28888019（或105005）
美孚、壳牌、嘉实多、道达尔、欧古德、福斯及各大原厂(宝马丰田通用奔驰路虎大众别克雪佛兰尼桑福特等)指定专用油。
公司文化 诚信 、 高效 、 创新 、 超越
欧洲车用品的批发商
经营范围：欧洲车改装件以及奔驰宝马原厂件批发
欧盟润滑油德国跨境直供联盟授权代理商
联系电话：0755-82824775
奔驰原厂德国Brabus（巴博斯）产品零件号
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随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱任韵淇,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
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因此在2H模式和4H模式间切换,完全可以在行车中进行,不需要停车切换,但到了4L模式的转换时,情况就完全不同了。
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