【边疆时空】借铁路而成市玄天至尊,因沿边而兴盛——“百年口岸”绥芬河一瞥-边疆时空
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在黑龙江省东南部三足金蟾,有一个重要的口岸——绥芬河口岸,它位于绥满铁路(绥芬河——满洲里)最东端,1896年《中俄密约》签订后,中东铁路开始修筑,绥芬河随即成为其附属地,被称为“五站”,由此开启了“百年口岸”的历史,目前是我国一类口岸。
绥芬河口岸位置图
为了更好地了解这座历史悠久口岸,2018年6月8日,长春师范大学“国家特需博士项目”潘劲东?东北边疆行?乌苏里江西岸考察队来到拥有“百年口岸”之称的绥芬河,对绥芬河及其口岸进行考察。
来到口岸,首先看到的是气势恢宏的国门。据介绍,绥芬河口岸先后共有过三代国门,其中第一代国门已经成为旅游景区,第二代国门刚刚拆除,第三代国门即将投入使用。
第一代国门
第三代国门
国门的对面是中华人民共和国357号主界碑,界碑的后方就是由铁丝网构成的中俄双方边界隔离带,隔离带的另一侧是俄方界碑和检查站。
357号主界碑(远处为俄罗斯国旗)
绥芬河口岸区位优势得天独厚,东距俄罗斯远东第一大城市符拉迪沃斯托克(海参崴)仅230公里,西与哈尔滨、满洲里直通。同时,绥芬河还是我国在建的最北高速公路——G10公路东端起点。
G10高速公路(蓝色箭头)
绥芬河口岸运输条件完备,是黑龙江省15个口岸中唯一一个公路、铁路运输兼备的口岸,其中公路运输以出口为主,铁路运输以进口为主。绥芬河地区冬季严寒正华影城,公路运输受限,而铁路运输则有着不受季节限制的优势,因此铁路运输量占口岸运输总量的80%以上。2017年,绥芬河口岸全年运输总量达到了1000万吨以上,位居黑龙江全省口岸第一位,其中进口超过了940万吨。同时,绥芬河口岸正在加大口岸建设投入力度,计划未来将口岸每年的过货能力提升到3800万吨,客流量达到500万次。
繁忙的铁路口岸
目前,绥芬河口岸的进出口对象以俄罗斯为主,两国贸易的互补性较强。我国通过口岸进口的货物主要有:木材、煤炭和化肥等,向俄罗斯出口的货物主要包括:生活百货、服装和建筑材料等。
在口岸我们还看到了颇具特色的客货一体运输方式:俄罗斯的旅行大巴后面挂着一节货箱。据介绍,俄罗斯游客购买商品较多,经常采用大巴+货箱的方式同时运送人和商品易经时代。
大巴车+货箱
由于俄罗斯口岸查验设备比较落后,通关效率低下,加之其国内经济不景气温世珍,一定程度上限制了运输量。
俄罗斯检查站
口岸发展为城市的现代化提供了巨大推动力,绥芬河市(黑龙江省直属县级市)就是一个典型。绥芬河的建城史最早可以追溯到唐朝王晓东简历,隶属于渤海国率宾府华州,到了明朝隶属于奴儿干都司,清朝正式称其为绥芬河,归吉林将军管辖酷点星空。20世纪初,铁路带来了发展,不到二十年的时间,绥芬河人口达到了十几万,成为新兴口岸城市。
中东铁路通车初期绥芬河市区规划图
九一八事变后,日本侵占东北,绥芬河口岸成为“死关”今井勇太,城市发展随之陷入低谷。
日伪统治时期绥芬河市区图
建国后,特别是改革开放后,随着我国综合国力的提升和对外开放政策的施行,绥芬河获得了更多的机遇。1992年,绥芬河成为国务院首批沿边扩大开放城市之一。1999年,中俄互市贸易区在绥芬河成立。2015年,“一带一路”政策的提出更是为绥芬河的发展提供了新的机遇。今天的绥芬河已经成为了名副其实的东北亚“黄金通道”。
一座城市势必会受其传统的影响而保留一定的历史印记。作为因铁路兴起的城市,今天的绥芬河街头依旧能够看到展示蒸汽火车车头的景点。城区建筑也有着俄式建筑的风格,臧健和其中已经有一个多世纪历史的绥芬河老火车站和“大白楼最具代表性”。
绥芬河街头的蒸汽火车头(展品)
20世纪初的绥芬河火车站
“大白楼”始建于20世纪初,初为中东铁路的员工宿舍。温柔的背后“大白楼”不仅历史悠久,更有着深厚的红色记忆。1928年,面对国内严峻的白色恐怖形势,中国共产党第六次全国代表大会不得不在莫斯科召开。包括瞿秋白、蔡畅、孟坚等19名六大代表从绥芬河秘密出境轮船简笔画,“大白楼”是当时重要的中转和安置地点,现已成为红色秘密交通线和中共六大的历史展览馆。
大白楼对比图
不变的是印记,不停的是脚步,中东铁路建成初期画堂深处,各国商人云集于此,分别在各自的商铺前悬挂本国国旗,绥芬河也因此被称为“旗镇”李利贞。今天的绥芬河已不再有各国国旗沿街悬挂龙王界,取而代之的是一座现代化口岸新城。
20世纪初的绥芬河买卖街(今山城路)
今日山城路
曾经草原恋简谱,这里因口岸而成市李小棠。今天,在新的历史机遇下,绥芬河口岸和城市必将迎来全新的发展时期花样排球2,创造“百年口岸”的辉煌。
朱镕基题词“百年口岸”
(长春师范大学“国家特需博士项目”之现地调研——《东北边疆行郴读什么?乌苏里江西岸考察记》之十一)
责编:李静