【视频】| 港珠澳大桥高难度“海底穿针” 成功！ 中国力量-建筑港平台
5月2日13时许法师伊凡，伶仃洋上，重达6000吨的最后接头像“楔子”一样将海底隧道连为一体，这意味着迄今世界最长跨海大桥——港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。
如一条巨龙，港珠澳大桥已腾跃在伶仃洋上空承欢愿。
从左至右分别是港珠澳大桥位于青州航道的“中国结”桥塔、江海航道的海豚桥塔和九洲航道的风帆桥塔（4月28、29日摄）。
随着一桥飞架三地，粤港澳半小时超级城市群经济圈加快形成地铁诡事，世界级大湾区加速起航拼塔安。
港珠澳大桥建设迎来关键一步 海底隧道最终接头吊装并进行海底对接↓↓↓
超高难度的接头安装
6000吨巨无霸“海底穿针”
不同于许多跨海大桥，港珠澳大桥是一座桥—岛—隧一体的大桥。主体工程由长22.9公里的桥梁和6.7公里的海底隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛月下绮谭。去年9月，主体桥梁合龙；技术和施工难度更大的海底隧道工程一直在紧锣密鼓地进行中。
海底隧道是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，缪海梅由33个长180米、重8万吨巨型沉管组成。历时近四年，今年3月7日，全部33节沉管安装成功，隧道工程贯通只差“最后一步”：安装接头。
这是鸟瞰港珠澳大桥建设中的西人工岛（4月28日摄）。港珠澳大桥在人工岛中央进入海底隧道。新绛吧
“一个隧道只有一个接头，而且只能做一次，必须一次成功，最终接头的方案搞了两年时间黄天锡韦德伍斯。”港珠澳大桥岛隧项目总工办主任陈越说。根据设计方案，接头处在海底约28米深处的第29节和第30节沉管之间，留有12米长的空间。港珠澳大桥岛隧项目副总工程师高纪兵说小房东香朵儿，最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构，顶板长12米冲神吧，重达6000吨。
这个相当于25架空客A380飞机的“巨无霸”如何精准安装到海底，又正好“楔入”沉管之间？“考虑风力、洋流、浮力等多种因素，误差只允许在1.5厘米以内。”港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣说，“这在世界交通领域是史无前例的，无异于‘海底穿针’”。
在伶仃洋上，一艘30万吨油轮被改造为世界最大单臂全旋回起重船“振华30”seek68，其“臂力”达到12000吨，是隧道接头重量的两倍。
随着现场总指挥的一声令下，接头被吊起后平移，达到海底预定安装处的上方，徐徐下沉，直到完全淹没于海面。从缆绳的滑动可以看到，庞然大物仍在继续下沉林达信。
5月2日西点揭秘，身躯庞大的“振华30”起重船从“振驳28”驳船上吊起重约6000吨的海底隧道最后接头（上图中白色部分），然后沉放进位于海底的E29和E30沉管之间（下图）。
从6点开始，历时10多个小时，安装对接成功。最终接头“楔入”水下接头处后，两侧的顶推系统将止水带顶出压缩蔡上机，以保证接头临时止水，而且是“滴水不漏”，临时止水只有30天有效。
随后，施工人员将进入深海的隧道内部将最终接头焊接到位。预计今年6月焊接完成、港珠澳大桥主体工程全线贯通。
港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，港珠澳大桥建设已进入最后收官阶段，预计今年底大桥将全线通车，届时香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时天机算。
世界先进水平的技术
“中国制造”撑起超级工程“世界之最”世界最长的跨海大桥，世界最长的海底沉管隧道泰莲庭 ，世界上最长的钢结构桥梁……“港珠澳大桥是中国桥梁工程界创新和攻坚能力的集中体现。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说。参与指挥建设过多座跨海大桥的老桥梁专家谭国顺用“集大成者”来形容港珠澳大桥。他说，“世界之最”的背后风烟引，是在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多空白，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。港珠澳大桥打破了国内通常的“百年惯例”，制定了120年使用寿命的设计标准。
港珠澳大桥位于九洲航道的风帆桥塔（4月29日摄）。
和其他跨海大桥不同的是，港珠澳大桥是像“搭积木”一样“搭建”出来的。大桥建设方先在中山、东莞等地的工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩统统做好，再等到伶仃洋风平浪静时一块块、一层层、一段段的组装起来——这就是港珠澳大桥首次实现的“工厂化、标准化、装配化”建设理念。全新的自动化生产线，智能化的板单元组装和焊接机器人系统，先进的超声波相控阵检测设备狙击阿帕奇，代替了过去以手工操作为主的生产模式，大大提高了成品的质量和稳定性，使港珠澳大桥钢结构制造技术总体达到世界先进水平。港珠澳大桥管理局副总工程师钟辉虹说，如果没有国产的大型施工装备、大型浮吊、大型船舶，参建企业就不可能完成这一艰巨挑战金马岛。中国装备制造的长足进步，是“拼积木”得以实现的根本原因。
正在铺设沥青的港珠澳大桥江海航段桥面，红色是铺设沥青前的保护涂层（4月29日摄）。
“港珠澳大桥的示范效应和标杆效应已经显现，一些国外项目方考察港珠澳大桥后认为，中国建设企业完全具备高质量、高标准的施工能力，意味着我国的桥梁建设水平迈上了一个新台阶。”苏权科说淇县信息港。
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本版文图均据新华社
值班 | 小影
5月2日13时许法师伊凡，伶仃洋上，重达6000吨的最后接头像“楔子”一样将海底隧道连为一体，这意味着迄今世界最长跨海大桥——港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。
如一条巨龙，港珠澳大桥已腾跃在伶仃洋上空承欢愿。
从左至右分别是港珠澳大桥位于青州航道的“中国结”桥塔、江海航道的海豚桥塔和九洲航道的风帆桥塔（4月28、29日摄）。
随着一桥飞架三地，粤港澳半小时超级城市群经济圈加快形成地铁诡事，世界级大湾区加速起航拼塔安。
港珠澳大桥建设迎来关键一步 海底隧道最终接头吊装并进行海底对接↓↓↓
超高难度的接头安装
6000吨巨无霸“海底穿针”
不同于许多跨海大桥，港珠澳大桥是一座桥—岛—隧一体的大桥。主体工程由长22.9公里的桥梁和6.7公里的海底隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛月下绮谭。去年9月，主体桥梁合龙；技术和施工难度更大的海底隧道工程一直在紧锣密鼓地进行中。
海底隧道是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道，缪海梅由33个长180米、重8万吨巨型沉管组成。历时近四年，今年3月7日，全部33节沉管安装成功，隧道工程贯通只差“最后一步”：安装接头。
这是鸟瞰港珠澳大桥建设中的西人工岛（4月28日摄）。港珠澳大桥在人工岛中央进入海底隧道。新绛吧
“一个隧道只有一个接头，而且只能做一次，必须一次成功，最终接头的方案搞了两年时间黄天锡韦德伍斯。”港珠澳大桥岛隧项目总工办主任陈越说。根据设计方案，接头处在海底约28米深处的第29节和第30节沉管之间，留有12米长的空间。港珠澳大桥岛隧项目副总工程师高纪兵说小房东香朵儿，最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构，顶板长12米冲神吧，重达6000吨。
这个相当于25架空客A380飞机的“巨无霸”如何精准安装到海底，又正好“楔入”沉管之间？“考虑风力、洋流、浮力等多种因素，误差只允许在1.5厘米以内。”港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣说，“这在世界交通领域是史无前例的，无异于‘海底穿针’”。
在伶仃洋上，一艘30万吨油轮被改造为世界最大单臂全旋回起重船“振华30”seek68，其“臂力”达到12000吨，是隧道接头重量的两倍。
随着现场总指挥的一声令下，接头被吊起后平移，达到海底预定安装处的上方，徐徐下沉，直到完全淹没于海面。从缆绳的滑动可以看到，庞然大物仍在继续下沉林达信。
5月2日西点揭秘，身躯庞大的“振华30”起重船从“振驳28”驳船上吊起重约6000吨的海底隧道最后接头（上图中白色部分），然后沉放进位于海底的E29和E30沉管之间（下图）。
从6点开始，历时10多个小时，安装对接成功。最终接头“楔入”水下接头处后，两侧的顶推系统将止水带顶出压缩蔡上机，以保证接头临时止水，而且是“滴水不漏”，临时止水只有30天有效。
随后，施工人员将进入深海的隧道内部将最终接头焊接到位。预计今年6月焊接完成、港珠澳大桥主体工程全线贯通。
港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，港珠澳大桥建设已进入最后收官阶段，预计今年底大桥将全线通车，届时香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时天机算。
世界先进水平的技术
“中国制造”撑起超级工程“世界之最”世界最长的跨海大桥，世界最长的海底沉管隧道泰莲庭 ，世界上最长的钢结构桥梁……“港珠澳大桥是中国桥梁工程界创新和攻坚能力的集中体现。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说。参与指挥建设过多座跨海大桥的老桥梁专家谭国顺用“集大成者”来形容港珠澳大桥。他说，“世界之最”的背后风烟引，是在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多空白，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。港珠澳大桥打破了国内通常的“百年惯例”，制定了120年使用寿命的设计标准。
港珠澳大桥位于九洲航道的风帆桥塔（4月29日摄）。
和其他跨海大桥不同的是，港珠澳大桥是像“搭积木”一样“搭建”出来的。大桥建设方先在中山、东莞等地的工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩统统做好，再等到伶仃洋风平浪静时一块块、一层层、一段段的组装起来——这就是港珠澳大桥首次实现的“工厂化、标准化、装配化”建设理念。全新的自动化生产线，智能化的板单元组装和焊接机器人系统，先进的超声波相控阵检测设备狙击阿帕奇，代替了过去以手工操作为主的生产模式，大大提高了成品的质量和稳定性，使港珠澳大桥钢结构制造技术总体达到世界先进水平。港珠澳大桥管理局副总工程师钟辉虹说，如果没有国产的大型施工装备、大型浮吊、大型船舶，参建企业就不可能完成这一艰巨挑战金马岛。中国装备制造的长足进步，是“拼积木”得以实现的根本原因。
正在铺设沥青的港珠澳大桥江海航段桥面，红色是铺设沥青前的保护涂层（4月29日摄）。
“港珠澳大桥的示范效应和标杆效应已经显现，一些国外项目方考察港珠澳大桥后认为，中国建设企业完全具备高质量、高标准的施工能力，意味着我国的桥梁建设水平迈上了一个新台阶。”苏权科说淇县信息港。
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本版文图均据新华社
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